L'oxydation anodique est un processus dans lequel le métal est placé dans l'électrolyte en tant qu'anode, de sorte que la surface métallique forme un film d'oxyde de dizaines à centaines de microns. La formation de ce film d'oxyde confère au métal des propriétés anti-corrosion et anti-usure. Une oxydation anodique typique et courante de l'aluminium et de l'alliage est prise comme exemple pour illustrer son principe.
Pièce en aluminium et en alliage d'aluminium après le processus de prétraitement d'élimination de l'huile de surface, comme anode, autre plaque d'aluminium comme cathode, avec une solution diluée d'acide sulfurique (ou d'acide chromique) comme électrolyte. Après l'électrification, la réaction anodique est une décharge OH- pour libérer de l'oxygène, qui réagit rapidement avec l'aluminium sur l'anode pour former de l'oxyde et libère beaucoup de chaleur, c'est-à-dire le film d'oxyde dans le processus d'oxydation anodique, qui est composé d'Al2O3 et Al203·H20 du côté proche de l'électrolyte, et la dureté est relativement faible. En raison de l'inhomogénéité de la membrane et de la dissolution de la membrane par un électrolyte acide, des pores lâches se forment, à savoir des couches poreuses se forment. L'électrolyte atteint la surface de l'aluminium à travers le trou lâche (figure de droite), ce qui fait croître en continu le film d'oxyde sur la matrice d'aluminium.
Le film d'oxyde obtenu par oxydation anodique se lie fermement au cristal métallique, améliorant ainsi considérablement la résistance à la corrosion du métal et de son alliage, et peut améliorer la résistance de la surface et améliorer les performances d'isolation. Le fil d'aluminium oxydé peut être utilisé comme bobine d'enroulement du transformateur de l'arbre du moteur. De plus, en raison du film d'oxyde d'aluminium métallique poreux, les performances d'adsorption sont fortes, il peut donc être teint avec une variété de couleurs vives, des produits en aluminium pour la décoration. Pour les pores de surface qui n'ont pas besoin de coloration, il est nécessaire de fermer les pores pour réduire la taille des pores, améliorer la résistance à la corrosion du film d'oxyde et empêcher les milieux corrosifs de pénétrer dans les pores et de provoquer la corrosion.